qtien1
Thành viên
Trong quản trị tài sản cơ giới nặng, việc bảo trì không được tiến hành dựa trên sự phỏng đoán cảm tính, mà phải được chuẩn hóa thành những Quy trình Thao tác Chuẩn (SOP) dựa trên dữ liệu định lượng khoa học. Việc thực thi nghiêm ngặt công tác Kiểm tra hệ thống truyền động máy xúc lật XCMG sau 1000 giờ hoạt động chính là cột mốc sống còn để bảo vệ Chỉ số Hiệu suất Thiết bị Tổng thể (OEE) và ngăn chặn các chi phí ẩn tàn phá dòng tiền doanh nghiệp.
Cầu vi sai cầu trước (Front Axle Differential) của máy xúc lật XCMG là nơi hứng chịu những tải trọng động xung kích dữ dội nhất mỗi khi gầu xúc thực hiện hành động cạy đá (Prying action). Sau 1000 giờ cày ải đầu tiên, lớp mạ thấm carbon của các cặp bánh răng quả dứa và vành chậu (Crown wheel and Pinion) đã trải qua giai đoạn chạy rà trơn phẳng bề mặt. Quy trình SOP bắt buộc kỹ thuật viên phải lấy mẫu dầu cầu để thực hiện phân tích Quang phổ Phát xạ (Spectrometric Oil Analysis). Nếu hàm lượng hạt mịn nguyên tố Sắt (Fe) vượt quá ngưỡng 150 PPM, đó là dấu hiệu lâm sàng cảnh báo hiện tượng Tróc rỗ bề mặt do mỏi tiếp xúc (Spalling) đang hình thành trên các mặt răng.
Công tác kiểm tra ngoại khoa 1000 giờ yêu cầu thợ bảo trì phải tháo van xả từ tính (Magnetic Drain Plug) dưới đáy cacte để rà soát các mảnh vỡ kim loại vảy lớn (Flakes). Tiếp đến, dùng camera nội soi công nghiệp (Borescope) luồn qua lỗ thăm dầu để kiểm tra trực quan khe hở ăn khớp (Gear Backlash) của cụm bánh răng hành tinh moay-ơ. Việc phát hiện sớm độ rơ lắc của vòng bi đũa đỡ trục và tiến hành căn chỉnh lại đệm mỏng (Shims) chỉ tốn một chi phí vật tư rất nhỏ, nhưng sẽ cứu vãn toàn bộ vỏ cầu không bị phá hủy hoàn toàn nếu vòng bi bị lột rế vỡ nát giữa ca làm việc. Đầu tư nghiêm túc vào kỷ luật chẩn đoán 1000 giờ chính là cách bảo vệ an toàn tối đa cho chuỗi giá trị sản xuất mỏ của doanh nghiệp.
Tham khảo: https://mayxucxcmg.com.vn/kiem-tra-he-thong-truyen-dong-may-xuc-lat-xcmg-sau-1000-gio/
Cầu vi sai cầu trước (Front Axle Differential) của máy xúc lật XCMG là nơi hứng chịu những tải trọng động xung kích dữ dội nhất mỗi khi gầu xúc thực hiện hành động cạy đá (Prying action). Sau 1000 giờ cày ải đầu tiên, lớp mạ thấm carbon của các cặp bánh răng quả dứa và vành chậu (Crown wheel and Pinion) đã trải qua giai đoạn chạy rà trơn phẳng bề mặt. Quy trình SOP bắt buộc kỹ thuật viên phải lấy mẫu dầu cầu để thực hiện phân tích Quang phổ Phát xạ (Spectrometric Oil Analysis). Nếu hàm lượng hạt mịn nguyên tố Sắt (Fe) vượt quá ngưỡng 150 PPM, đó là dấu hiệu lâm sàng cảnh báo hiện tượng Tróc rỗ bề mặt do mỏi tiếp xúc (Spalling) đang hình thành trên các mặt răng.
Công tác kiểm tra ngoại khoa 1000 giờ yêu cầu thợ bảo trì phải tháo van xả từ tính (Magnetic Drain Plug) dưới đáy cacte để rà soát các mảnh vỡ kim loại vảy lớn (Flakes). Tiếp đến, dùng camera nội soi công nghiệp (Borescope) luồn qua lỗ thăm dầu để kiểm tra trực quan khe hở ăn khớp (Gear Backlash) của cụm bánh răng hành tinh moay-ơ. Việc phát hiện sớm độ rơ lắc của vòng bi đũa đỡ trục và tiến hành căn chỉnh lại đệm mỏng (Shims) chỉ tốn một chi phí vật tư rất nhỏ, nhưng sẽ cứu vãn toàn bộ vỏ cầu không bị phá hủy hoàn toàn nếu vòng bi bị lột rế vỡ nát giữa ca làm việc. Đầu tư nghiêm túc vào kỷ luật chẩn đoán 1000 giờ chính là cách bảo vệ an toàn tối đa cho chuỗi giá trị sản xuất mỏ của doanh nghiệp.
Tham khảo: https://mayxucxcmg.com.vn/kiem-tra-he-thong-truyen-dong-may-xuc-lat-xcmg-sau-1000-gio/
Đăng nhập bằng Google
