Nghệ thuật di chuyển và lấy thăng bằng tuyệt đối cho cỗ máy XCMG!

[sondz1]

Không giống như các công trình xây dựng dân dụng hay đường cao tốc bằng phẳng, mỏ đá lộ thiên là một ma trận tử thần với những con dốc đứng sừng sững, bờ vực sâu thẳm, bề mặt lởm chởm và những đống đá xô bồ ngổn ngang. Điểm yếu chí mạng của một chiếc máy khoan đá XCMG là trọng tâm của nó rất cao do phải cõng trên lưng cụm giá trượt (Feed beam) dài tới gần chục mét bằng thép đặc. Việc di chuyển cỗ máy đồ sộ, cồng kềnh này từ vị trí lỗ khoan này sang vị trí khác trên một địa hình nghiêng ngả luôn tiềm ẩn nguy cơ lật nhào chết người. Bất kỳ một tài xế nào khi bước lên buồng lái cũng phải khắc cốt ghi tâm cuốn Hướng dẫn an toàn lao động khi vận hành máy khoan đá XCMG tại công trường liên quan mật thiết đến quy tắc động lực học và định vị thăng bằng không gian.

Nguyên tắc vàng và không có ngoại lệ khi di chuyển: Trọng tâm máy phải được hạ xuống mức thấp nhất có thể. Trước khi đạp cần chạy xích lăn bánh, người thợ phải thao tác cụm tay trang để hạ gục cụm giá khoan nằm song song với mặt đất, đồng thời thu nó sát tối đa vào thân máy. Nếu bạn mang tâm lý lười biếng, để nguyên giá khoan dựng đứng thẳng lên trời mà bò qua một gờ đá nghiêng hoặc một rãnh nước, khối lượng hàng tấn của giá khoan sẽ hoạt động như một cánh tay đòn bẩy khổng lồ. Lực mô-men lật sinh ra sẽ lập tức kéo bổng một bên dải xích lên và hất văng cỗ máy lăn vòng xuống đáy vực. Khi tiến hành leo dốc, nguyên tắc cơ học bắt buộc là bánh sao dẫn hướng phải nằm ở phía sau để chịu lực đẩy; ngược lại khi đổ dốc, bánh sao dẫn hướng phải quay về phía trước để đảm bảo độ bám tối đa của dải xích chống trượt. Đặc biệt, điểm mù của máy khoan khi ngồi trên cabin là rất lớn. Bắt buộc phải bấm còi báo hiệu 3 tiếng dài, dõng dạc để cảnh báo những máy xúc, xe tải ben hoặc thợ phụ xung quanh tránh đường trước khi xe bắt đầu nhúc nhích.

Khi đã tiến vào vị trí hố khoan (thường nằm chênh vênh sát mép tầng khai thác), việc định vị (Leveling) là bước quyết định sự an toàn của cả một ca làm việc. Máy khoan XCMG được trang bị hệ thống Xi-lanh dao động khung gầm (Oscillation cylinders) cực kỳ ưu việt. Bạn tuyệt đối không được phép thả mũi khoan xuống đất khi máy còn đang nghiêng ngả. Phải thao tác xi-lanh dao động này để thân xe nằm trên một mặt phẳng cân bằng tuyệt đối, dù hai dải xích đang đậu trên hai cao độ khác nhau. Nếu máy đứng nghiêng, khi khoan xuống sâu, độ rung lắc khổng lồ của búa đập sẽ tạo ra lực cộng hưởng, đập vỡ mép tầng đá vốn đã yếu bên dưới dải xích. Hàng chục tấn thép sẽ sụp đổ, gãy gập và rơi tự do xuống tầng khai thác bên dưới, cuốn theo sinh mạng của người điều khiển bị kẹt cứng trong cabin đóng kín.