sondz1
Thành viên
Đôi khi, cỗ máy khoan XCMG của bạn hoàn toàn khỏe mạnh, không có một chi tiết vật tư nào bị hỏng hóc, nhưng máy vẫn gặp tình trạng khoan yếu, kẹt cần và tắc mùn đá liên tục. Trong những trường hợp này, việc tìm kiếm Cách nhận biết máy khoan đá XCMG bị yếu và khắc phục lỗi khí nén nhanh không nằm ở hộp đồ nghề cờ-lê mỏ lết, mà nằm ở việc chấn chỉnh lại tư duy vận hành của thợ lái ngồi trong cabin.
Áp lực từ các chủ mỏ về việc khoán nhiên liệu đã tạo ra một thói quen vận hành cực kỳ tai hại ở nhiều thợ lái: Giảm vòng tua động cơ (RPM) để tiết kiệm dầu. Khi gặp những vỉa đá mềm hoặc đất phong hóa, họ chủ quan kéo tay ga nhỏ lại, đồng thời vẫn giữ nguyên tốc độ ép tời (Feed pressure) đi xuống. Họ không hiểu một nguyên lý cơ lưu chất cơ bản: Lưu lượng khí nén (CFM) tỷ lệ thuận trực tiếp với tốc độ vòng quay của trục vít. Khi động cơ chạy chậm, máy nén khí không sản sinh đủ lưu lượng khí để duy trì áp suất 14 bar trong đường ống.
Hậu quả của sự "tiết kiệm" này là luồng hơi gió thổi xuống hố quá yếu, không thể nâng nổi các hạt đá dăm có trọng lượng lớn lên mặt đất. Chúng lơ lửng giữa chừng rồi rớt lại, bao vây chặt lấy mũi khoan. Khi mũi khoan bị kẹt, hệ thống thủy lực xoay (Rotation) sẽ bị quá tải, ép động cơ lịm đi và chết máy đột ngột. Cách khắc phục nhanh chóng và triệt để nhất là: Đã bật công tắc khí nén thổi phoi, bắt buộc phải để bướm ga động cơ ở mức tối đa (High Idle). Sự dứt khoát trong vòng tua máy sẽ đảm bảo hố khoan luôn sạch sẽ, tốc độ xuyên đá tăng gấp rưỡi, và tính ra tổng lượng dầu tiêu thụ cho một mét khoan lại rẻ hơn rất nhiều so với việc khoan rề rà, nghẹt hố.
Áp lực từ các chủ mỏ về việc khoán nhiên liệu đã tạo ra một thói quen vận hành cực kỳ tai hại ở nhiều thợ lái: Giảm vòng tua động cơ (RPM) để tiết kiệm dầu. Khi gặp những vỉa đá mềm hoặc đất phong hóa, họ chủ quan kéo tay ga nhỏ lại, đồng thời vẫn giữ nguyên tốc độ ép tời (Feed pressure) đi xuống. Họ không hiểu một nguyên lý cơ lưu chất cơ bản: Lưu lượng khí nén (CFM) tỷ lệ thuận trực tiếp với tốc độ vòng quay của trục vít. Khi động cơ chạy chậm, máy nén khí không sản sinh đủ lưu lượng khí để duy trì áp suất 14 bar trong đường ống.
Hậu quả của sự "tiết kiệm" này là luồng hơi gió thổi xuống hố quá yếu, không thể nâng nổi các hạt đá dăm có trọng lượng lớn lên mặt đất. Chúng lơ lửng giữa chừng rồi rớt lại, bao vây chặt lấy mũi khoan. Khi mũi khoan bị kẹt, hệ thống thủy lực xoay (Rotation) sẽ bị quá tải, ép động cơ lịm đi và chết máy đột ngột. Cách khắc phục nhanh chóng và triệt để nhất là: Đã bật công tắc khí nén thổi phoi, bắt buộc phải để bướm ga động cơ ở mức tối đa (High Idle). Sự dứt khoát trong vòng tua máy sẽ đảm bảo hố khoan luôn sạch sẽ, tốc độ xuyên đá tăng gấp rưỡi, và tính ra tổng lượng dầu tiêu thụ cho một mét khoan lại rẻ hơn rất nhiều so với việc khoan rề rà, nghẹt hố.
Đăng nhập bằng Google
